Review Daihatsu Sigra, Sahabat Impian Keluarga
Dunia otomotif tanah air kembali dihebohkan oleh kehadiran mobil baru berkonsep LCGC yang dikeluarkan oleh Daihatsu Indonesia, apalagi kalau bukan Daihatsu Sigra. Sebuah mobil andalan baru untuk keluarga Indonesia. Beruntung PP.COM bisa hadir dalam press day di Gaikindo Indonesia International Auto Show 2016 (GIIAS 2016) yang terletak di ICE, BSD pada Kamis 11 Agustus 2016 yang lalu, sehingga bisa bertemu langsung dengan Sigra di stand Daihatsu yang sangat megah. Nama Sigra ini diambil dari singkatan Sahabat Impian Keluarga.
Rasa penarasan terhadap Diahatsu Sigra akhirnya terjawab, akhirnya bisa langsung melihat mobil pesaing Datsun Go Panca ini dari dekat. Overall eksterior memang bisa diacungi jempol karena detailnya sangat baik. Langsung PP.COM mendekati Sigra warna merah yang dipajang di bagian depan, ini adalah Sigra kasta tertinggi yang di labeli R, Full aksesoris. Yang patut diacungi jempol adalah bentuk grill depan yang menurut PP.COM tidak kaku dan memiliki desain yang sangat baik.
Lanjut ke bagian buritan, untuk tipe R memang patut diacungi jempol karena tidak terlihat bahwa ini adalah mobil LCGC. Desain dan detailnya sangat mewah untuk mobil yang dihargai 150jt ini (tipe R Manual). Grill chrome, body kit serta steel muffler membuat semakin manisnya tampilan bagian belakang mobil keluarga ini. Bagian belakang dan depan sudah dilengkapi dengan sensor, nah cocok nih buat yang suka parkir di tempat yang sempit misalnya garasi rumah, sensor di belakang dan depan pasti akan sangat membantu kita dalam mearkir mobil ini.
Setelah puas melihat eksterior Sigra, lanjut ke bagian interior. Untuk sebuah mobil LCGC menurut PP.COM mobil ini tergolong mewah. Dashboard memiliki materila yang juga dipakai di mobil Avanz, meskipun plastik namun memiliki finishing yang rapih. Selain itu di tipe R sudah dilengkapi dengan Airbag di sisi supir dan penumpang depan sehingga safetynya cukup baik. Yang sedikit menyita perhatian adalah letak perseneling mobil ini yang terletak diaras dashboard, mungkin agak kurang terbiasa dan butuh penyesuaian terlebih dahulu. Pada Sigra kembali Daihatsu menaruh tempat untuk menyimpan tiket, hal ini pernah ada pada Xenia di era 2008-an.
Untuk leg room di bagian depan buat PP.COM yang memiliki postur 178cm bisa dibilang cukup nyaman dan posisi enak untuk menyetir. Lanjut PP.COM duduk di row kedua, ini yang bikin sedikit terkejut. Ternyata legroom pun masih cukup luas dan nyaman, apalagi row kedua bisa disetel bangkunya untuk maju dan mundur mirip Xenia keluaran terbaru. Lanjut lagi ke row terakhir, row ketiga ternyata agak sedikit sempit di bagian kaki. Tapi untuk head rest sangat nyaman karena bisadisetel tinggi rendahnya. Satu lagi jarak kepala ke roof juga masih jauh sehingga ga takut kalau jalanan jelek kepala terbentur roof.
Yang terakhir kita tengok mesin, meskipun belum testdrive tapi sekilas mesin 1.200 cc pada tipe R ini sangat baik karena sudah memiliki teknologi dual VVTI seperti pada Kakaknya Daihatsu Xenia dengan 3 silinder. Pada speedometer mobil inipun memiliki sensor ECO DRIVING agar memberikan info riding style yang irit dengan bahan bakar. Tersedia dalam beberapa varian warna seperti Nebula Blue Metallic, Red Solid, Dark Gret Metallic, Ultra Black Solid, Classic Silver Metallic dan Pearl White.
Spesifikasinya :
Technical specifications | D | M | X | R | |||
MT | MT | AT | MT | AT | |||
dimension | |||||||
Length x Width x Heightmm | 4070 x 1655 x 1600 | ||||||
Distance Axis Wheelsmm | 2,525 | ||||||
Distance Cornerstone Front Wheelmm | 1470 | ||||||
Distance Cornerstone Rear wheelmm | 1,475 | ||||||
Height of the Landmm | 180 | ||||||
Passenger capacity | 7 People | ||||||
Minimum Turn Radiusm | 4.5 | ||||||
Empty weight / weight Total Vehicleskg | 935 / 1,480 | 965 / 1,500 | 985 / 1,500 | 965 / 1,500 | 990 / 1,570 | ||
Machine | |||||||
Type | 1KR-VE, DOHC VVT-i | 3NR-VE, DOHC Dual VVT-i | |||||
Capacity Engineeringcc | 998 | 1197 | |||||
number of Cylinders | 3 – A line | 4 – A line | |||||
number of Valves | 12 | 16 | |||||
Diameter x Stroke | 71.0 x 84.0 | 72.5 x 72×5 | |||||
Maximum powerPS / rpm | 67/6000 | 88/6000 | |||||
Maximum torquekg.m / rpm | 89/4400 | 108 / 4,200 | |||||
Fuel Systems | EFI | ||||||
Type of Fuel | Unleaded Petrol | ||||||
Fuel Tank CapacityLiter | 36 | ||||||
Transmission | |||||||
Type | Manual, 5 – Speed Forward | Automatic, 4 – Speed Forward | Manual, 5 – Speed Forward | Automatic, 4 – Speed Forward | |||
Comparison Gear | I | 3.417 | 3.417 | 2.731 | 3.417 | 2.731 | |
Comparison Gear | II | 1,960 | 1,960 | 1,526 | 1,960 | 1,526 | |
Comparison Gear | III | 1,250 | 1,250 | 1,000 | 1,250 | 1,000 | |
Comparison Gear | IV | 0.865 | .917 | 0.696 | .917 | 0.696 | |
Comparison Gear | V | 0.707 | 0.707 | – | 0.707 | – | |
Comparison Gear | R | 3,143 | 3,143 | 2,290 | 3,143 | 2,290 | |
Final Gear Ratio | 5.545 | 5.077 | 4.839 | 5.077 | 4.839 | ||
Steering system | |||||||
Type | Rack & Pinion with Electric Power Steering | ||||||
Braking systems | |||||||
Front / Rear / Parking Brake | Ventilated Disc Brake / Drum, Leading – Trailing / Mechanic on Wheels Rear | ||||||
suspension | |||||||
Front back | MacPherson Strut / Semi-Independent Torsion Beam Axle | ||||||
Tire | |||||||
Size | 155/80 R13 | 175/65 R14 | 175/65 R14 | ||||
rims | Steel | Polished Alloy | |||||
Size | – | V | – |
Bagaimana menurut anda terhadap Daihatsu Sigra? jangan lupa tinggalkan komentar kamu di kolom komentar dibawah sambil menunggu test drive reviewnya.
Kategori
PATIPERKASA.COM Lihat Semua
Blogging for fun, Radio Trainer, Fulltime husband, loves motorcycle, goalkeeper, street photographer, Basketballer, MotoGP Freak and Arsenal Gooner. contact : pati.perkasa@gmail.com
Jejelin 7 orang, pengen tau sbrp kuat suspensi depannya heheh